Een leaseauto lijkt een fijne extra van je werkgever. Je hoeft zelf geen auto te kopen, je rijdt vaak in een nieuwe wagen en onderhoud en verzekering worden geregeld. Maar zodra je de auto ook privé gebruikt, krijg je te maken met bijtelling. En dat is iets waar je goed op moet letten, want het kan invloed hebben op wat je uiteindelijk overhoudt op je loonstrook. Het lijkt in eerste instantie misschien een vaag begrip, maar als je er iets meer over weet, begrijp je al snel waarom het belangrijk is. Zeker als je nadenkt over het leasen van een auto via je werk of als je werkgever je deze mogelijkheid biedt.
Wat is bijtelling en wanneer krijg je ermee te maken
Bijtelling is een bedrag dat bij je belastbare inkomen wordt opgeteld als je een auto van de zaak privé gebruikt. Dat klinkt misschien technisch, maar het komt erop neer dat de Belastingdienst vindt dat je voordeel hebt van het privégebruik van die auto. En over voordelen moet je belasting betalen. Zolang je de leaseauto alleen zakelijk gebruikt, hoef je geen bijtelling te betalen. Maar zodra je per jaar meer dan 500 kilometer privé rijdt, moet je bijtelling betalen. Dat geldt ook als je alleen in het weekend naar familie rijdt of af en toe een dagje uit gaat. De belastingdienst controleert hier streng op. Daarom is het belangrijk om vooraf te bedenken of je de auto ook buiten werktijd wil gebruiken. Is dat het geval, dan moet je er rekening mee houden dat je elke maand iets minder overhoudt.
Hoe je bijtelling leaseauto berekenen kunt
Bijtelling leaseauto berekenen klinkt lastig, maar als je de stappen kent, valt het mee. De eerste stap is het opzoeken van de cataloguswaarde van de auto. Dat is de prijs inclusief btw en bpm die de auto had toen hij nieuw op de markt kwam. Daar neem je een percentage van, meestal 22 procent. Dat percentage is voor alle auto’s met een verbrandingsmotor en voor veel hybride modellen. Elektrische auto’s krijgen soms een lager percentage, maar alleen als ze voldoen aan bepaalde eisen en binnen een bepaald prijsplafond vallen. Het bedrag dat je uitrekent, tel je bij je bruto jaarloon. Stel dat je auto 35.000 euro waard is, dan is 22 procent daarvan 7.700 euro. Dat bedrag komt bovenop het inkomen. Over die 7.700 euro betaal je dus inkomstenbelasting. Hoe hoog dat bedrag uiteindelijk netto is, hangt af van je belastingschijf. Hoe meer je verdient, hoe meer belasting je over dat extra bedrag betaalt.
Waarom rittenregistratie belangrijk is bij weinig privégebruik
Sommige mensen denken dat ze de bijtelling kunnen omzeilen door simpelweg minder privé te rijden. Dat klopt, maar je moet dat wel kunnen aantonen. En dat is niet zomaar iets. Als je zegt dat je minder dan 500 kilometer privé rijdt met je leaseauto, moet je dat bewijzen met een rittenregistratie. Daarin moet je per rit aangeven waar je naartoe ging, hoeveel kilometer je hebt gereden, wat het begin- en eindadres was en of het een zakelijke of privérit was. De Belastingdienst controleert dit nauwkeurig. Een fout of onduidelijkheid in je registratie kan betekenen dat je alsnog bijtelling moet betalen. Sommige mensen gebruiken een app of kastje in de auto die dit automatisch bijhoudt. Maar ook dan blijft het belangrijk om af en toe te controleren of de gegevens kloppen. Je moet het een heel jaar bijhouden, dus het vraagt wel wat discipline en aandacht.
Hoe bijtelling jouw nettoloon beïnvloedt
Bijtelling heeft direct invloed op hoeveel geld je maandelijks overhoudt. Dat komt doordat je meer belasting betaalt. Het bedrag dat je bij je inkomen optelt door de bijtelling wordt belast volgens de normale inkomstenbelasting. Voor veel mensen betekent dat een extra kostenpost van tientallen tot honderden euro’s per maand. Zeker als je een duurdere leaseauto rijdt, kunnen de kosten flink oplopen. Stel je rijdt een auto met een cataloguswaarde van 50.000 euro, dan is je bijtelling 11.000 euro per jaar. Als je in de hoogste belastingschijf zit, betaal je daar al snel meer dan 4.000 euro belasting over. Dat zijn bedragen die je niet zomaar negeert. Het is dus belangrijk dat je vooraf goed nadenkt over het type auto dat je kiest. Niet alleen de kleur en het comfort zijn belangrijk, maar vooral ook wat het betekent voor je portemonnee op de lange termijn.
Wat je kunt doen om grip te houden op je keuze
Een leaseauto is fijn, maar je moet wel goed weten waar je aan begint. Als je veel privé rijdt, dan is bijtelling bijna niet te vermijden. Maar je kunt er wel voor zorgen dat je een auto kiest die past bij jouw situatie. Soms is het slim om een auto te kiezen met een lagere cataloguswaarde, zodat je bijtelling minder hoog uitvalt. Of je kijkt naar een elektrische auto, die soms in aanmerking komt voor een lager bijtellingspercentage. Het is ook handig om vooraf te weten hoeveel je privé denkt te rijden. Als dat onder de 500 kilometer blijft, dan kun je ervoor kiezen om helemaal geen bijtelling te betalen. Maar dan moet je dus ook echt nauwkeurig je ritten bijhouden. Als je dat allemaal goed regelt, kun je veel kosten besparen. Uiteindelijk gaat het erom dat jij weet waar je voor kiest en wat de gevolgen zijn van die keuze. Zo voorkom je verrassingen en houd je grip op je financiële situatie.
