Je denkt er serieus over om een leaseauto te nemen. Misschien omdat je werk verder weg ligt, je huidige auto het begeeft of omdat je gewoon iets nieuws wilt zonder in één keer duizenden euro’s uit te geven. Toch wil je wel eerst precies weten wat het je maandelijks gaat kosten. Want op papier klinkt het allemaal overzichtelijk, maar in de praktijk blijkt het vaak een stuk ingewikkelder. Het bedrag dat je online ziet, is zelden wat je uiteindelijk daadwerkelijk betaalt. Daarom neem ik je mee in alle onderdelen die bij leasen komen kijken, inclusief een voorbeeldprijs, zodat je straks echt weet waar je aan toe bent.
Hoeveel je gemiddeld betaalt voor een leaseauto
Als je een auto leaset, betaal je een vast maandbedrag. Dat klinkt makkelijk, maar het is goed om te weten dat de hoogte van dat bedrag sterk afhangt van de auto die je kiest en hoe je hem gebruikt. Stel, je kiest voor een populaire leaseauto zoals een Volkswagen ID.3, elektrisch en compact, ideaal voor zowel woon-werkverkeer als een ritje naar familie. Dan betaal je voor een private lease gemiddeld rond de 550 tot 600 euro per maand bij een looptijd van 48 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Dit bedrag is inclusief verzekering, wegenbelasting en onderhoud. Wat daar niet in zit, zijn de kosten voor stroom, parkeervergunningen en bijtelling als je zakelijk rijdt. En die kunnen flink oplopen als je daar geen rekening mee houdt. Daarom is het belangrijk dat je goed kijkt naar wat jij precies nodig hebt en hoeveel je rijdt.
Waarom het belangrijk is om het verbruik goed te berekenen
Je denkt misschien dat het maandbedrag alles zegt, maar juist je eigen rijgedrag bepaalt hoeveel je uiteindelijk betaalt. Rijd jij elke dag 40 kilometer naar je werk en weer terug, dan kom je al snel uit op 18.000 kilometer per jaar. Dat is bijna het dubbele van wat in het standaardcontract zit. Ga je daar overheen, dan betaal je bij sommige leasemaatschappijen wel 12 tot 18 cent per extra kilometer. Dat lijkt weinig, maar bij 8.000 extra kilometers per jaar ben je dus 960 tot 1.440 euro per jaar extra kwijt. Ook als je een elektrische auto rijdt, moet je rekening houden met laadkosten. Laad je thuis, dan ben je vaak tussen de 0,25 en 0,35 euro per kWh kwijt. Bij een verbruik van 18 kWh per 100 kilometer betaal je dus ongeveer 5,40 euro per 100 kilometer. Maar laad je onderweg bij een snellader, dan betaal je soms meer dan 0,70 euro per kWh, en dan loopt het snel op.
Hoe je precies de kosten leaseauto berekenen kunt
Als je echt wilt weten wat een leaseauto je gaat kosten, dan moet je verder kijken dan het maandbedrag. Stel: je neemt een Volkswagen ID.3 via private lease voor 579 euro per maand. Je rijdt 15.000 kilometer per jaar, wat neerkomt op zo’n 1.250 kilometer per maand. Bij een gemiddeld stroomverbruik van 18 kWh per 100 kilometer en een thuis laadtarief van 0,30 euro per kWh, ben je dan ongeveer 68 euro per maand kwijt aan stroom. Je parkeert gemiddeld één keer per week in een gebied waar je 3 euro betaalt. Dat is nog eens 12 euro per maand. Rijd je de auto ook privé terwijl hij zakelijk op je naam staat, dan komt daar bijtelling bij. Voor elektrische auto’s is dat nu 16 procent over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde. Dat betekent bij een bruto jaarsalaris van 45.000 euro dat je ongeveer 110 euro per maand netto bijtelling betaalt. Tel je alles bij elkaar op, dan kom je dus op 579 + 68 + 12 + 110 = 769 euro per maand. Dat is bijna 200 euro meer dan je op het eerste gezicht zou denken.
Wat veel mensen vergeten mee te nemen in hun berekening
Wat vaak vergeten wordt, zijn kosten die niet direct in geld zijn uit te drukken. Denk aan flexibiliteit. Stel dat je situatie verandert en je wilt eerder van het contract af. Veel leasemaatschappijen rekenen dan een flinke afkoopsom, vaak 30 tot 50 procent van de resterende maandbedragen. Als je bijvoorbeeld na 24 maanden van een vierjarig contract af wilt, kan dat je nog makkelijk 3.000 euro kosten. Ook kan het zijn dat je na een aantal maanden een boete krijgt voor een kras of schade die je zelf niet gemeld hebt. Die schade is dan niet meer te verhalen. Daarnaast moet je bij sommige aanbieders betalen voor vervangend vervoer bij onderhoud, of voor het wisselen van banden. Het zijn allemaal kleine dingen die bij elkaar kunnen zorgen voor een flinke tegenvaller als je ze niet van tevoren hebt meegenomen.
Waarom vergelijken echt loont als je gaat leasen
Je merkt snel genoeg dat leaseprijzen van dezelfde auto bij verschillende aanbieders behoorlijk kunnen verschillen. De ene adverteert met een lagere maandprijs, maar rekent allerlei extra kosten apart. De ander is misschien iets duurder, maar wel all-in zonder verrassingen. Het is daarom slim om niet alleen naar het bedrag te kijken, maar ook naar wat je ervoor krijgt. Let ook goed op voorwaarden rondom schade, eigen risico, aflevermoment en de kosten bij meer of minder kilometers. Door meerdere aanbieders naast elkaar te leggen, zie je sneller wat past bij jouw situatie. En zo kun je veel gerichter een keuze maken waar je ook op de lange termijn blij van wordt.
